1.整流電路。整流電路主要通過三相不可控橋式整流電路進行操作，通過該系統結構將三相交流電傳遞轉換為直流電，進行下一步的電力供應。

2.濾波電路。整流電路中轉化完成的電流中高次諧波的含量比較高，濾波電路主要是對該電流進行進一步的處理，除此之外，還能夠消除逆變電路與整流電路之間的耦合問題，避免電路中出現干擾情況，實現電路中功率因數的意義。當電路接入到電源時，電容兩端的電壓均為0，導致通電時濾波器電容充電是過大的電流很容易對整流橋中的二極管造成破壞，需要通過電阻的作用避免這一情況的發生，待電流中電流恢復穩定后可將電阻進行短路處理。

3.制動電路。制動電路的作用主要是消除電路中的反饋能量，該部分能量主要產生于電機減速過程中轉子速度過高甚至超過電機速度，導致過量的動能增加直流母線濾波電容兩端的電壓，如未能及時進行消除會對變頻器造成嚴重的損害和影響，制動電路的設置能夠全面處理抵消此部分能量。

4.逆變電路。逆變電路的主要構成是逆變管，能夠將原有三相橋式整流電路轉換后的直流電進行逆變處理，處理后電路中的幅值和頻率都可以進行調整。逆變電路系統在實際應用中主要通過兩種方式進行控制，分別為閉環反饋控制和開環反饋控制兩種。開環反饋控制在實際應用中主要是為變頻器設定一個頻率信號，依次來控制變頻器的循環的工作，實現對電機的控制。電機在實際工作過程中通過功率控制轉速，該轉速與給定的轉速之間會出現一定的差別，且該誤差無法避免，因此，在精度要求較高的電機場所中此控制方式并不適用。閉環反饋控制在是傳統開環反饋控制的基礎上進行的進一步調整，其調整方式主要是增加了反饋緩解，在應用通過對實際應用的環境可對誤差進行調整，以達到預期的輸出效果。大部分閉環反饋控制在實際應用中都會安裝一個轉速傳感器，該傳感器的安裝能夠將預測的轉速信號進行反饋，并與預期參考值進行對比，根據對比結果進行進一步的調整，降低轉速之間的偏差，實現電機的正常運行。